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製品紹介

ダイワ 新製品 スティーズA TW HLC

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この記事では新たに発売となる製品をご紹介致します。
今回ご紹介する製品はダイワのバス用ベイトリール、スティーズA TW HLCです。

引用元:ダイワ


スティーズA TW HLC[STEEZ A TW HLC]

MAG-Z BOOSTで遠投性能を極めるタフ堅牢モデル。
「HYPERDRIVE DESIGN」による初期性能が永く続くことを目指した設計思想の次世代ベイトリールが登場。
HYPERDRIVE DIGIGEAR搭載で、強度UPと回転フィーリングUPを実現し、HYPER ARMED HOUSING(Al)でコンパクトながら、強靭なボディ剛性を実現。
タフで堅牢で好評のSTEEZ Aモデルを更に遠投性能に磨きをかけスプールφ36mmMAG-Z BOOSTスプールを搭載。
BOOST機構により、更なる遠投性能を手に入れたSTEEZのフラッグシップブランドの遠投リールを提案する。
※2021年3月発売予定


スティーズA TW HLCスペック表


スティーズA TW HLCテクノロジー

HYPERDRIVE DESIGN
次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン

HYPERDRIVE DIGIGERE

強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。

HYPER DOUBLE SUPPORT

滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻き上げることを可能にした。

HYPER ARMED HOUSING(AL)

内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精密な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組み合わせにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする。
本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレート、ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用。
堅牢無比な強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。

HYPER TOUGH CLUTCH

何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、ダイワ社比で既に99%削減する実績をもたらした、最先端の絶縁構造を誇る。

TWS(T-WING SYSTEM)[T-ウイングシステム]

近年のスプールの軽量化・低抵抗化で、急激に回転数が上がるスプール性能をフルに活かすには…?DAIWAはそこにメスを入れた。
バックラッシュとは、交通に例えると車の渋滞。
大都市、交通量の多い道路。
急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。
逆に、車線が増えれば・・・渋滞とは無縁、スイスイ進む。
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。
よく飛び、コントロール性は上がり、フォールも速く、バックラッシュが少ない。
TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。

MAGSEALED[マグシールド]

磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトし、軽く滑らかな初期の回転性能を長期間維持するダイワ独自の防水構造。
このテクノロジーを回転性能の要であるボールベアリングそのものに応用した「マグシールドボールベアリング」をピニオンギア一部に搭載。
ソルトウォーターでの使用も想定して防水性・耐久性・回転性能がさらに向上している。

ATD

魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。
従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。
フィールドが淡水だけにとどまらない本機は世界中のゲームフィッシュに広く対応。
ATD搭載により滑らかな作動を実現しつつドラグMAXも6kgにアップ。
ドラグを出さないファイトにも余裕で対応。
ドラグ引き出し音は滑らかさをキープしながら大き目に設定。

MAGFORCE-Z BOOST

『MAGFORCE-Zの遠投性能を極限まで引き出したBOOST SYSTEM』
MAG-ZブーストはMAGFORCE-Zの遠投性能を極限まで引き出した飛距離重視のセッティング。
MAGFORCE-Zは遠心力でインダクトローターを作動させる特性から軽量級ルアーには不向き。
一方で中・重量級ルアーの遠投には最適て、入力した分だけ飛距離が伸びる。
そこにBOOST革命。
バックラッシュゾーンを回避した後、瞬時に1段階戻ることでキャスト中盤〜着水間際まで伸びやかな弾道で最大飛距離を実現させた。


スティーズA TW HLCギャラリー

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